Nuevo Audi RS e-tron GT 2021 - Audi Canarias
Audi RS e-tron GT

Nuevo Audi RS e-tron GT 100% eléctrico

El futuro empieza con una idea.

Pura energía

Diseño único.

Personaliza tu Audi RS e-tron GT eligiendo la combinación de colores y llantas que desees.

RS e-tron GT

Consumo de electricidad combinado: 20,6–22,7 kWh/100 km. | Emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km.

Exterior Colors

Rims

Gris Kemora Metalizado
Gris Suzuka Metalizado
Rojo Tango Metalizado
Negro Mito Metalizado
Gris Daytona Efecto Perla
Azul Ascari Metalizado
Plata Florete Metalizado
Blanco Ibis
Verde Táctica Metalizado
Llantas de aleación ligera, módulo cóncavo de 5 radios dobles, negro con impresión gráfica, negro
Llantas de aleación ligera, diseño Offset de 5 radios dobles, negro, torneado brillante
Llantas de aleación ligera, diseño módulo Aero de 5 radios, negro, torneado brillante
Llantas de aleación ligera, diseño de módulo trapezoidal de 10 radios, negro, torneado brillante
Llantas de aleación ligera, diseño Offset de 5 radios dobles, gris platino
Llantas de aleación ligera, diseño de módulo trapezoidal de 10 radios, gris platino, torneado brillante
Llantas de aleación ligera, diseño de módulo trapezoidal de 10 radios, gris titanio mate, torneado brillante

Gris Daytona Efecto Perla


RS e-tron GT

Consumo de electricidad combinado: 20,6–22,7 kWh/100 km. | Emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km.

Potencia

646

CV

Aceleración

3.3

segundos

de 0-100 a km/h

Carga

800

voltios

Presencia imponente

Aerodinámicamente avanzado. Inconfundiblemente poderoso. El Audi RS e-tron GT incluye el legendario emblema RS con el rombo rojo, como una señal de su avanzado rendimiento. ¿Preparado para una experiencia de conducción eléctrica como nunca imaginaste?

Dinamismo único: los paquetes de diseño RS

El paquete de diseño RS en color rojo aporta detalles sorprendentes al interior del Audi RS e-tron GT por medio de los pespuntes en contraste en rojo Express. Y el paquete de diseño RS en color gris subraya el diseño del interior del vehículo a través de una combinación de materiales de alta calidad y sutiles pespuntes en contraste en gris acero.

Carga de alto rendimiento

La batería de iones de litio de 800 voltios integrada debajo de la carrocería ofrece un rendimiento extraordinariamente alto, tanto en lo referente a la carga como a la conducción. En combinación con el sistema de recuperación, la batería proporciona una autonomía máxima de 472 kilómetros de acuerdo con el procedimiento de medición WLTP.

Cárgalo

5

min

y recorre 100 km

Cargándolo

22.5

min

se consigue un 80% de carga

Autonomía

472

km

(según WLTP)

Audi RS e-tron GT

100% RS

La potencia que ofrece el Audi RS e-tron GT con su tracción integral quattro totalmente eléctrica es sencillamente impresionante. Con tracción eléctrica tanto en el eje delantero como en el trasero, sentirás cada uno de sus 440 kW de potencia.

La fabricación inteligente se combina con el trabajo artesanal

#FutureIs­AnAttitude

Sé el primero en descubrir todas las novedades del Audi RS e-tron GT.

Audi RS e-tron GT
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Consumo de electricidad combinado: 20,6–22,7 kWh/100 km. Emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km.
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El tiempo de carga de la batería puede variar en función de diversos factores como la temperatura ambiente, la utilización de enchufes específicos de otro país y el uso de la función de climatización antes de subir al vehículo (control a distancia del climatizador del vehículo). Cuando se utilizan enchufes domésticos, el sistema de carga e-tron limita la capacidad de carga.
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En el caso de cargas con AC, Audi recomienda cargar la batería de alto voltaje en tomas de corriente industriales, en estaciones de carga o en una caja de montaje. Esto resulta más eficiente y bastante más rápido que realizar la carga en una toma de corriente doméstica. No cargues habitualmente tu vehículo en tomas de corriente domésticas utilizando el sistema de carga e-tron (compact y connect) si dispones de acceso a una toma de corriente industrial alterna (AC) o a una estación pública de carga AC o DC. La capacidad de carga depende del tipo de conector a la red eléctrica utilizado, el voltaje específico para cada país, la cantidad disponible de fases de la red eléctrica y la instalación de que disponga el cliente. Por tanto, puede ser inferior en ciertos casos.